ACCUEIL | RECHERCHE | TOP25 | VISITE | TEAM | VTUNING | MEET | GARAGE | FORUM | ANNONCES
Connectez-vous
  Utilisateur:
 
  mot de passe:
 
  Autolog


Enregistrez-vous
gratuitement

J'ai voté pour
Personne!
J'ai encore mes 100 points de la semaine.
PlumDemon ...homme de 44 ans possède:
   
Dodge
Demon
1971
Montérégie
Granby
0
0
0 Sec

Points total: 11630
Points semaine: 230 Détails
XP : 1577.47
XP Semaine : 5
Position : 142e
Unique visiteurs : 4287
Membre depuis : 2005-10-25 18:01:16
Offline 2008-09-07 19:16:49

[Connectez-vous] pour voter!

Mon Top 5

Mes amis

mopar340 | JackCarter01 | dan454 | MrIncroyable | 406ci | valiant340 | blackthunder | devilsierra | HellJuice | matdancemix | ToMmM | chevyboy | duster1974 | corsiiica | CHARGER70RTSE | Kevmopar | devilzuki666 | elmalade | lemans1981 | Ztectuning | denisroad72 | demon44071 | MartinChevelle | Buick68 | cuda74 | PISTOL383 | stones | laclaya | cudz340 | Sithis | Charger440 | cobraII | nenif360 | chouchoune | MTC87 | Alex340 |

Modification

Photobucket Photobucket
Photobucket
plumdemon
Mon nouveau set-up
Moteur



Small bloc 365ci magnum.
-Blue printed / full balanced - Bloc remplis
- Tetes Edelbrook Magnum aluminium Full ported / 283cfm @ 0.600 intake
- Valves stainless 2.08in intake / 1.06in exhaust
- Bolts ARP - Cam MP 292 HR Magnum R/T
- Roller cam / Roller rocker 1.6 en alliage comp cam
- Piston KB Légé .020 os Teflon coated(hypereutectique)
- Rode Scate I beam
- Harmonique Ballance damper au fluide ATI
- Compression 11.0@1
- Intake tunnel ram Max-flow ported et port match
-Carburateur Holley 750 cfm vaccum modifier
- Holley hp chrome fuel pump
- Distributeur Mopar
- Module feu électronique MSD 6 AL- Coil MSD
- Fillage 8.8mm Taylor- Autolite spark plugs
- Mini démarreur chrysler High tork
- Virtuel Dyno test: 642 hp a 7200 rpm 545 lbs/pi a 4900 rpm -En réalité je m'attend a avoir entre 500 et 550 HP si plus je vais les prendres avec plaisir.


Accessoires


- Full stainless 3/8 fuel lines
- Trans 727 shift kit B&M - Tork 3500 RPM. ATI
- Step-headers TTI 1" 3/4 céramique coating polish
- Exhaust complet 2½ en stainless + X pipe
- Silencieux Dynomax en stainless
- Différentiel 8 3/4 , posi traction ratio 3,23 @ 1


Chassis


-Subframe connector en Stainless Steel polis
-Torkbox en SS
-Double fan électrique a commande thermostatique et manuel
-Line Lock B&M
- Proportioning valve avant/arrière ajustable et accessible du siège conducteur



Pour en voir plus cliquer ici!!

MySpace Layouts

Myspace Layouts at Pimp-My-Profile.com / Just peachy

Commentaires

De : beast (Chevrolet camaro 1981) Date:5 Sep, 6:40pm
écoeurant ton set-up ! pi ton demon aussi !
De : GnxDawg (Buick Buick Gn 86 / 5.0 coupé 92 1986) Date:4 Sep, 11:55pm
moi se qui m'exite c'est les moteur, et le tien a un criss de beau look avec des couleur peu commune !! jadore
De : nenif360 (Plymouth scamp 1974) Date:4 Sep, 7:17am
moi aussi content de tavoir vue samedi,,jai eu une tres belle journee,, pour mon chum je le sais pas encore ce quil avais bonne semaine et fin de semaine
De : valiant340 (Plymouth valiant 1969) Date:3 Sep, 12:45pm
Merci,vla des pts
De : Anctil306 (Mitsubishi eclipse GSX 1998) Date:2 Sep, 5:03pm
salut man , ouin bin je suis vraiment impressionner , c d la criss de belle ouvrage ca .J ai un chum justement qui a un garage de restauration de char .Belle job
De : demon44071 (Dodge demon 340 1971) Date:2 Sep, 9:59am
Comme ça t'as trouvé de roues comme les mienne, je parie qu'elles vont être mauve au lieu de noir Ça ne me dérange pas du tout. Tu me dira tes dimensions et offset, si tu veut du 10" en arrière on peut en jaser, du 9" ferais mon affaire. Salut
De : Kevmopar (Nissan Sentra SE-R Spec V 2002) Date:1 Sep, 6:51pm
Jsuis plutôt rendu ac une tite nissan!!
De : CRXBABY (Honda CRX & AXELA HB 2008) Date:31 Aug, 11:29am
vraiment malade ! BRAVO des heures de plésir
De : moparman666 (Dodge SX 2.0 E-Blue 2004) Date:30 Aug, 12:11pm
le moteur vrm beau j'ai rester kesment 1/2 heure a regarder tes photo tonc har aussi est beau
De : nenif360 (Plymouth scamp 1974) Date:30 Aug, 8:08am
wow wow tu as fait de la force en sale ,,on va etre pas mal égale vien tu a roxton aujourdhui??a+
De : cobraII (Ford MUSTANG COBRAII 1978) Date:30 Aug, 4:44am
nice le bloc ca va sentire bon la peinture mek ca tourne ca stafaire la
De : MustangII (Ford mustangII 1978) Date:30 Aug, 12:33am
la j'en profite pour faire marcher mon brake a bras en atendant ca m'ecoeure jouer la dessus mais c'est un mal necessaire pour pas me faire achaler des fois y t,arrettent pour une niaiserie pis y te cole une inspection pour le brake a bras no way
De : MustangII (Ford mustangII 1978) Date:30 Aug, 12:29am
ouin mais va falloir pareil je l'enleve plus tard pour changer le torque ca prends au moins un 3800-4000 avec mon cam pis la j'ai un 2008 mais j,ai pas lke 600 a investir dedans pour finir la saison
De : mopar340 (Dodge DART 1974) Date:29 Aug, 11:21pm
ton moteur est deja sur cross member ,donc tu va le r'entré par en dessous,bonne idée ca je vais faire pareil,ca doit evité bien des touch up dans le firewall
De : pontiacbird (Pontiac Firebird 1968) Date:29 Aug, 8:05pm
je pensais que t etais en marche ( ton demon 1 ) on vois des photos de differents endroits
De : AJPhotographie (Pontiac Sunfire 2005) Date:29 Aug, 7:06pm
merci bien as-tu visiter mon site web aussi ?
De : nighthawk (Pontiac trans-am 1983) Date:29 Aug, 4:40pm
Très beau demon et t,a page aussi v'la des points pour beau un mopar
De : demon44071 (Dodge demon 340 1971) Date:29 Aug, 2:21pm
Tu devais commencer à désespérer Mais là ça sent bon ton affaire. Je me suis rider un peu mais beaucoup de travail à la maison dans le s-sol. Vas tu pouvoir rider avant la neige? Salut
De : cobraII (Ford MUSTANG COBRAII 1978) Date:29 Aug, 12:29pm
ché bin presion dhuile 0 ma avoir p.e besouin de tes cervice de soudeur au tig medification de pane a lhuile bonne fds
De : MustangII (Ford mustangII 1978) Date:29 Aug, 11:44am
ouais ma crisse de transmission encore... calvaire que ca fait chier toute sortir ca pour un seal de peter au moins ca coute pas trop cher a reparer
Connectez-vous
Utilisateur:
 
mot de passe:
 
  Autolog
 
 
FAQ | CONTACT | REGLEMENTS MONCHAR.COM  par ADN Solution